アプリリアSX125 引取 走行テスト
先月上旬に購入したSX125ですが納車整備にて燃料ポンプの不調が確認され、部品取り寄せ入荷後に無償交換の対応となっておりました。
ようやく部品入荷し、交換が完了したとの連絡がありましたので、車両引取後に軽く走行してきました。
とくにエンストするなど不調は感じられませんでしたので問題ないでしょう。
まだ回転は抑え気味ですが感想としては必要十分のパワーだと思います。
よくトルクが細いとか言われていますが2st250に乗っていた期間が長いので、出だしのトルクの細さとかはこんなもんじゃないの？とあまり気になりません。
また2stの回したときの頭打ちの速さに比べればフレキシビリティもあると思います。
そのぶん加速感は低いですが、反応速度の遅い年寄りにはちょうど良いです。
約110km走って満タン法で4L入ったので27.5km/Lであまり燃費はよくありません。
車体の取り回しについても重いことは重いですが、それほど不自由な重さは感じません。
昔乗っていた250ccのときの方がもっとだいぶ重かった感じがします。（記憶の美化？）
実際には、RZ250は157Kg、 R1-Zは153kg、 SX125は134kgなのでそれほど大きな差ではないのですが・・・
この先ぼちぼちと自分に合わせて少しずついじっていこうかと思います。
（現在でも時間が無くてロードスターですらあまり乗ることができないので、どの程度乗れるかはわかりません。
多分買って満足であまり乗らない気がする・・・）
使い勝手向上のまず最初は足つきの改善です。
リアのプリロード調整はしましたがまだ高いのでこのあとはシートのローダウンを考えております。
もしくは厚底ブーツで逃げるか。（ペダル操作し難そうなのであまり気乗りではないです）
現在は両足つま先立ちに近いので、もう少し足首に力を入れず母趾球が付くくらいにしたいです。
以前にモータープラザカワイで試乗したSX125の150ccボアアップ車はシートがローダウン化されていましたが両足がべったり付き驚くほど足つきが良かったので、あのレベルに近づけられないかなと思っております。
それ以外にはユーティリティ関係の追加
あまり遠出はしませんが、必要に応じてスマホホルダー、USBプラグやスマートモニターなど。
スマホを付ける場合でも普段使いのiphoneは使う気が無く、古いアンドロイド端末でgoogleマップを使おうと思っています。
あとはスペアキーが無いのでどこかでスペアキーを作製してもらおうと思います。
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