ND2 ロードスター 納車
ND ロードスター ND5RC S から ND5RE S Specialpackageに乗り換えました。
並べて見てもほとんど違いがわかりません。
手前が新車で奥が今まで乗っていた車です。
快適装備は文句ないです。出来ればこの装備を旧車に移植出来れば理想です。
Carplay接続出来るのでナビと音楽再生が利用できます。
iphoneのせいかもしれませんがナビの音声側で音楽再生されるのだけは不満です。
正常に再生されるかは運次第という感じです。
変更点として静音化ということでまるで印象が違います。確かに静かです。
給排気音が聞こえなくなりました。特に吸気の高い音がなくなりました。
排気音も高い成分が無くなって低い音しか聞こえません。
とても大人な車になりました。
シフトは滑らかになった印象ですが、その分ギアが噛み合っているぞという感触のダイレクト感がなくなりました。
メーターのフラット化はそれほど気にはなりません。
エアコンのダイヤルの銀ダイヤル架装は正直要らないかな。黒一色の方が好きです。
まだ慣らしなので3000回転縛りですし、ワインディングロードも走っていませんが、車の性格として狙っている速度域が違うと思います。
ND5RC Sはスタビライザーも無いしハンドルの中立も直進性はあまり無いので、80km以下の応答性と挙動変化を楽しむ車と言った感じですが、ND5REはLSDも標準ですし直進性を強化されているので120km程度を狙った設定なのではないかと感じました。
前車は一般道を運転しているときに通常4速多用で高速道路以外6速は要らんだろという感じですが、新車は何も考えずに6速まで入れています。
車から「まだ行けるぜ」というようなドライニングプレジャーはあまり感じません。
どっちが良いかは難しいところですが、旧車のフィーリングのほうが好きかもしれません。
下記は納車引取でディーラーに行く途中で撮影した画像です。
これほど愛着を感じた車も始めてかもしれないな。
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